Bi operazio aerospazial konplexuentzako soilik

Bi operazio aerospazial konplexuentzako soilik

Osagai aeroespaziala konplexuak fabrikatzen espezializatutako konpainiak lagundu egin zuen bost hilabetetan helikopteroaren karga kako baterako 45 pieza handiko familia garatzen, Alphacam CAD / CAM softwarea erabiliz.

Hawk 8000 Cargo Hook hurrengo belaunaldiko Bell 525 Relentless helikopteroarentzako aukeratu da, gaur egun garatzen ari dena.

Drallim Aerospacek kontratatu zuen 8.000lb karga kudeatzeko gai izan behar zuen kakoa diseinatzeko. Konpainiak Leemark Engineering enpresarekin lan egin zuen jada hainbat produktuetan, eta enpresara hurbildu zen karkasa, solenoide estalkiak, lotura estekak, palanka eta pin fabrikatzeko.

Leemark hiru anaiek zuzentzen dute, Mark, Kevin eta Neil Stockwell. Aitak sortu zuen duela 50 urte baino gehiago, eta familia kalitatearen eta bezeroarentzako arretaren etika mantentzen dute.

Zehazki osagaiak hornitzen dituzte 1. maila aerospazialaren konpainiei, haren zatiak hegazkinetan aurki daitezke, hala nola Lockheed Martin F-35 hegazkin hegazkinean, Saab Gripen E borrokalari jetsian eta hainbat helikoptero militar, polizia eta zibilekin batera, ateratzaileen eserleku eta sateliteekin batera.

Osagai gehienak oso konplexuak dira eta Middlesex-eko fabrikako 12 makina erreminta CNCetan fabrikatuta daude. Leemark-eko zuzendari eta produkzio zuzendari Neil Stockwell-ek azaldu du makina horietako 11 Alphacam-ekin programatuta daudela.

Neil-ek esan zuen: "Matsuura Mekanizazio Zentro guztiak, CMZ Y ardatzak eta 2 ardatzen tornuak eta Agie Wire Eroder guztiak gidatzen ditu. Gidatzen ez duen bakarra Spark Eroder da, software elkarreragilea duena ”.

Softwarearen ekuazioaren funtsezko pieza izan zela dio, Hawk 8000 Cargo Hook osagaiak ekoizterakoan, batez ere aluminio aeroespazialarengatik eta AMS 5643 amerikar altzairu herdoilgaitze zorrotadun billeteekin, plastiko kopuru txikiarekin batera.

Neil-ek gaineratu zuen: "hutsetik fabrikatzeaz arduratu ginen, baizik eta bolumen handietan egiten bagenitu bezala ekoiztea. Beraz, ziklo denbora estuak behar genituen. Aeroespaziala izanik, osagai guztiekin AS9102 txostenak zeuden, eta prozesuak zigilatu egin nahi zituen, beraz, produkzio osora sartu zirenean ez ziren beste kualifikaziorik igaro behar.

"Hori guztia lortu dugu bost hilabeteko epean, Alphacam-ek integratutako mekanizazio estrategiei esker, gure makina eta ebaketa tresnak optimizatzen lagundu digula."

Leemark-ek zama kakorako makina guztiak fabrikatzen ditu; konplexuena, 5 ardatzetako mekanizazioari dagokionez, estalkia eta solenoideen kasua baitira. Baina zehatzena altzairuzko palanka amaren gorputzaren barruan hainbat ekintza burutzen dituena da.

"Fresatutako osagaien portzentaia altuak 18 mikrako tolerantzia dute", dio Neil Stockwell-ek. "Biratutako osagai gehienek tolerantzia estuagoak dituzte."

Kevin Stockwell ingeniaritzako zuzendariak dio programazio-denbora ordu erdi ingurukoa dela pieza sinpleetarako, 15 eta 20 ordu artekoa dela osagai konplexuenerako, eta mekanizazio-zikloak bi ordu arte irauten du. Honako hau esan zuen: "Uhin forma eta trochoidal fresatzeko estrategiak erabiltzen ditugu, eta horrek aurrezpen garrantzitsuak ematen dizkigu zikloko aldietan eta erremintaren bizitza luzatzen du"

Bere programazio-prozesua STEP ereduak inportatzen hasten da, pieza mekanizatzeko modurik onena eta ebakitzean zenbat material sobera eduki behar duten. Hori funtsezkoa da 5 ardatzetako mekanizazioa bi eragiketetara mugatzea posible den neurrian.

Kevinek gaineratu zuen: "Zati bat aurpegian dugu, beste guztiak lantzeko. Ondoren, bigarren eragiketa batek azken aurpegia makinatzen du. Ahal bezainbeste zati mugatzen ditugu bi ezarpenetara. Osagaiak gero eta zailagoak dira gaur egun diseinatzaileek hegazkinaren gainean dagoen guztia mugatzen saiatzen diren heinean. Baina Alphacam Advanced Mill-en 5 ardatzetako gaitasunak esan nahi du ez garela gai ekoizteko, baina zikloaren denbora eta kostuak ere murriztu ditzakegu. "

Inportatutako STEP fitxategian lan egiten du Alphacam-en barruan beste eredu bat sortu beharrik izan gabe, bere lantaldeetan programatzen, aurpegia eta planoa aukeratzen eta, gero, mekanizatzen du.

Eraikitzaileen eserlekuko negozioan ere parte hartzen dute. Duela gutxi, denbora laburreko proiektuan aritu dira osagai konplexu berri batzuekin.

Oraintsu, CAD / CAM softareak bere aldakortasunaren beste alde bat erakutsi zuen Saab Gripen borrokalari jaurtigailuan piezak egiteko behin eta berriro eskaintzeko, 10 hamar urtekoa.

Kevinek esan zuen: "Jatorriz Alphacam-en aurreko bertsio batean programatu ziren eta jada erabiltzen ez ditugun post prozesadoreen bidez exekutatzen ziren. Baina horiek berriro ingeniaritzan eta Alphacam-en dugun bertsio berriarekin berriro programatuz, zikloko denborak murriztu ditugu eragiketa gutxiagotan, prezioa duela hamar urtekoa zenarekin bat eginez ”.

Satelite zatiak bereziki konplexuak direla esan du, horietako batzuk 20 ordu inguru behar izaten dituztela programatzeko, baina Kevinek kalkulatzen du gutxienez 50 ordu beharko lirateke Alphacam gabe.

Konpainiaren makinek egunean 18 orduz funtzionatzen dute, baina etengabe hobetzeko planaren barruan, 5.500 metroko fabrika beste 2.000 metro gehiago zabaltzea da makina-erreminta osagarriak edukitzeko. Eta litekeena da makina berri horiek Alphacam-ek bultzatutako palet sistema bat sartzea, horrela argien fabrikaziora joan daitezen.

Neil Stockwell-ek dio urte askotan softwarea erabili izana, enpresak galdetu zion galdetu ote zitzaion ea merkatuan zeuden beste pakete batzuk ikusi zituen. "Baina Alphacam Leemarkentzat egokiena zela ikusi genuen", amaitu zuen.


Posta: 20-20-eka
Nabarmendutako Produktuak - Hot Tags - sitemap.xml - AMP Mugikorra

Jarri gurekin harremanetan

Azken gertaera